建設(shè)進(jìn)度：

     開通時(shí)間：

     預(yù)計(jì)2023年內(nèi)開通運(yùn)營。

圖源：攝圖網(wǎng) 500874556

     開通意義：

    屆時(shí)貴陽至南寧的列車運(yùn)行時(shí)間將從5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，并與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔乃至西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運(yùn)主通道，對(duì)于改善黔桂兩省區(qū)人民群眾出行、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

      防東鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線，全長(zhǎng)46.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，通達(dá)我國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市東興市，是連接中越兩國經(jīng)貿(mào)往來的重要鐵路項(xiàng)目。防東鐵路正線長(zhǎng)46.897公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留每小時(shí)250公里，全線設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站。

     建設(shè)進(jìn)度：

近日，新建防東鐵路西灣跨海雙線特大橋海上連續(xù)梁合龍段完成混凝土澆筑，標(biāo)志著這座大橋6聯(lián)連續(xù)梁全部完成合龍。至此，防東鐵路全線連續(xù)梁結(jié)構(gòu)全面完成，為今年全線開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，防東鐵路站前工程建設(shè)已完成95%。

圖源：攝圖網(wǎng) 500614677

      開通時(shí)間：

     全線預(yù)計(jì)今年底開通運(yùn)營

      開通意義：

      屆時(shí)防城港至東興的行車時(shí)間將從目前的60分鐘縮短至20分鐘，將極大改善邊境口岸城市交通條件，對(duì)推動(dòng)中越經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用。

南玉鐵路

      南玉鐵路正線全長(zhǎng)193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是廣西首條自主投資建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。

      建設(shè)進(jìn)度：

      近日，隨著施工人員將最后一榀長(zhǎng)32.6米、重達(dá)790噸的預(yù)制箱梁精確平穩(wěn)落在南寧橫州市六景郁江特大橋219~P6#橋墩上，標(biāo)志著南玉鐵路3標(biāo)項(xiàng)目的792榀箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，南玉鐵路全線箱梁架設(shè)完成96%，為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      截至目前，南玉鐵路項(xiàng)目路基土石方工程已全部完成，隧道全線貫通，控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)中。

圖源：攝圖網(wǎng) 501190216

      開通意義：

      項(xiàng)目建成通車后，南寧至玉林的行車時(shí)間將現(xiàn)在的2個(gè)多小時(shí)縮短至50分鐘左右，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

     溫馨提示：

　　柳州樞紐擴(kuò)能改造工程是廣西重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五大干線交會(huì)點(diǎn)，是我國西南、中南等區(qū)域與華南沿海地區(qū)聯(lián)系的交通要沖，溝通我國西南地區(qū)與北部灣港口的重要鐵路節(jié)點(diǎn)，對(duì)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略作用。但由于目前該樞紐北上為客貨混跑的雙線，運(yùn)輸效率低，同時(shí)還是高普鐵共線，運(yùn)輸安全壓力大，已經(jīng)成為廣西鐵路北上的運(yùn)輸瓶頸。

      建設(shè)進(jìn)度：

　　連日來，在廣西柳州鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程柳江雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們?nèi)找棍閼?zhàn)，搶抓有利天氣進(jìn)行連續(xù)梁施工作業(yè)。

　　為突破這個(gè)運(yùn)輸瓶頸，國鐵南寧局從2021年11月開始對(duì)該樞紐進(jìn)行擴(kuò)能改造，項(xiàng)目起點(diǎn)為鷓鴣江站，途經(jīng)青茅站，終點(diǎn)為柳州西站，全線約20.4公里，主要包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線以及青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線。

     開通意義：

      建成后，柳州鐵路樞紐北上線路將由客貨混跑雙線變?yōu)榭拓浄蛛x四線，運(yùn)輸能力提升3倍，動(dòng)客車運(yùn)行更安全。

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崇憑鐵路

      2022年12月5日，南寧至憑祥鐵路南寧至崇左段開通運(yùn)營，南寧至崇左的旅行時(shí)間由原來的2小時(shí)36分縮短至52分鐘，南寧站、南寧東站與南寧吳圩機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與高鐵無縫換乘。崇憑鐵路于2022年7月全面開工建設(shè)，是南寧至憑祥鐵路項(xiàng)目的一部分，新建正線全長(zhǎng)81.52公里，橋隧比85.63%。線路東起崇左市江州區(qū)，往西穿越寧明縣、龍州縣，終至憑祥市，設(shè)寧明東、龍州、憑祥東3個(gè)車站。

      建設(shè)進(jìn)度：

     近日，崇左至憑祥鐵路（崇憑鐵路）香子南隧道出口至明洞段順利貫通，標(biāo)志著全線最長(zhǎng)隧道建設(shè)取得階段性成果。

     開通時(shí)間：

     崇憑鐵路計(jì)劃于2025年開通運(yùn)營。

     開通意義：

      屆時(shí)將形成中國—東盟之間的重要國際運(yùn)輸通道，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動(dòng)興邊富民、構(gòu)建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟(jì)走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)具有重大意義。