根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2025年7月1日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上漲235元和225元。折合升價，92號汽油每升漲0.18元左右，95號汽油及0號柴油每升漲0.19元左右。

　　本輪是2025年第十三次調(diào)價，也是年內(nèi)第六次上調(diào)。本次調(diào)價過后，2025年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“六漲五跌兩擱淺”的格局。

　　本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本將小幅增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調(diào)價后，私家車加滿一箱油將多花9元左右。

　　據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（6月17日—6月30日）國際油價大幅震蕩，均價高于上輪調(diào)價周期。

　　調(diào)價周期內(nèi)，在以伊局勢演變影響下，國際油價大幅震蕩。以布倫特原油期貨為例，價格先由每桶73美元左右上漲至近79美元，隨后快速回落至68美元之下并平穩(wěn)運行。一方面，以伊局勢緩和、中東地緣政治風險下降主導油價從高位回落。市場普遍認為后續(xù)能源基礎(chǔ)設(shè)施受襲、霍爾木茲海峽航運受阻的可能性較低，石油供應和運輸將保持穩(wěn)定。與此同時，石油供應過剩預期加劇。國際能源署6月預估，今年全球石油供應量增加180萬桶/日，較前期預估上調(diào)20萬桶/日，預計全年石油供應過剩約110萬桶/日。“歐佩克+”也將于7月份連續(xù)第三個月增產(chǎn)。但另一方面，北半球石油需求季節(jié)性增長，原油庫存處于低位為油價提供了一定支撐。據(jù)美國能源信息署預測，6—9月歐美石油需求將增加70萬桶/日。截至6月20日，美國煉油廠開工率升至年內(nèi)高點94.7%；商業(yè)原油庫存連續(xù)五周下降至4.15億桶，較五年均值水平低約11%。

　　根據(jù)“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調(diào)整時間為7月15日24時。

　　國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心認為，短期內(nèi)國際油價將震蕩偏弱運行。“歐佩克+”近期將召開8月產(chǎn)量決策會議，摩根士丹利等機構(gòu)預計沙特等國將選擇繼續(xù)增產(chǎn)、爭奪市場份額。同時中東地緣風險降溫，市場普遍認為后續(xù)能源基礎(chǔ)設(shè)施受襲、霍爾木茲海峽航運受阻的可能性較低，石油供應和運輸將保持穩(wěn)定。

　　隆眾資訊成品油分析師劉炳娟指出，從供應端來看，雖然地緣局勢緩和導致潛在供應風險消除，但7月6日歐佩克+將舉行新一輪會議，預計將決定在8月和9月繼續(xù)維持41.1萬桶/日的較大增產(chǎn)力度，長期而言，可能給油價帶來利空壓力。

　　金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩認為，由于本輪計價周期末期國際油價反彈力度不足，整體價格仍處于低位，進入新一輪計價周期后，變化率寬幅負向開端。短期內(nèi)國際原油走勢區(qū)間波動為主，變化率幅度或繼續(xù)負向區(qū)間運行，新一輪零售價下調(diào)概率較大。